В этом году алматинский акимат обещает отремонтировать такие магистрали города, как проспект Абая (от Жандосова до Достык), Сейфуллина (от Сатпаева до Райымбека), Достык (от Казыбек-би до Чимбулака), Байтурсынова (от Тимирязева до Толе-би). Всего собираются привести в порядок 191 улицу, на что пойдет 10 млрд тенге, а также проложить новые дороги в микрорайонах Айгерим-1, -2, Калкаман, Думан и Алтын бесик – на это выделено еще 15 млрд.

Продолжится строительство Восточной объездной дороги. В этом году планируется дойти до улицы Болтабаевской и связать проспект Аль-Фараби с аэропортом.

– Сейчас активно проводится выкуп земельных участков. Деньги в необходимом количестве 14,8 млрд тенге уже выделены, – сообщил Владимир Меренков.

Не обошли вниманием на пресс-конференции и легендарный долгострой – метрополитен. Очередной раз подарок в виде запуска алматинской подземки нам пообещали к началу 2011 года.

– Сегодня уже три станции закончены на 98% и на них ведутся отделочные работы, – поделился с журналистами г-н Меренков, – в конце марта мы приступаем к укладке рельсов. Уже в мае поступит первый вагон, а к августу – еще семь.

Итак, к концу 2010 года мы сможем прокатиться в метро, но при условии, что будет получено необходимое финансирование из республиканского бюджета. На это потребуется еще 34 млрд тенге, пока же выделено только 19 млрд 650 млн.

На вопрос журналистов о левых поворотах, отсутствующих на недавно построенных развязках, что существенно затрудняет движение, у начальника управления был готов ответ.

– То, что у нас построено – это не развязки, а путепроводы, – согласился с жалобами Владимир Петрович и пообещал: – Но мы исправим положение, вернемся к развязкам и сделаем везде левые повороты.

Что же касается переходов, то, по словам чиновника, «в управлении по этому вопросу недавно пришли к выводу, что у нас нужно строить надземные пешеходные переходы, потому что строительство подземных очень трудоемкое и дорогостоящее». При этом 8 из 10 проектов переходов, строительство которых намечено на этот год, почему-то все равно подземные.

Остается надеяться, что акимат не только сделает выводы из собственных ошибок, но и научится не повторять их снова. А нам остается только благодарить Азиаду за возможность иметь ровные улицы хотя бы в центре.