Напомним, что согласно утвержденному принципу распределения ввозных таможенных пошлин Белоруссия будет получать менее 5% от собираемых на границах союза денег, Казахстан – чуть больше 7%, а Россия – почти 88%.

Лучше не рыпаться

На вопрос о том, можно ли будет в последующем увеличить долю республики в этом историческом распиле, Жамишев дал понять, что нам пока лучше не рыпаться.

– По тем ставкам, которые на сегодня установлены, соглашением не определен срок их действия, и никто не мешает их обсуждать, – вроде бы согласился он с доводами сенаторов о том, что за державу должно быть обидно. – Но я думаю, что в ближайшие три – пять лет нам эти ставки трогать и обсуждать нежелательно, потому что с учетом падения импорта мы потеряем (в деньгах).

Гани Касымов решил не оставлять последнее слово за Жамишевым.

– Законопроекты в целом я поддерживаю, но есть один вопрос: почему все подлинные экземпляры соглашений по Таможенному союзу подписываются только на русском языке и хранятся только в Москве?

Жамишев ответил, что заключение соглашений исключительно на русском языке – вопрос не его компетенции, поэтому комментировать его он не берется. Что вызвало пространный комментарий со стороны сенатора Куаныша Султанова об уровне казахстанских переговорщиков, которые соглашаются с тем, что диктуют им российские коллеги. Это, однако, не помешало всей палате одобрить таможенный блок законопроектов.

За нефтью – в Афган

В следующий раз лингвистическая тема всплыла на заседании, когда палата рассматривала соглашение между правительствами Казахстана и Афганистана о сотрудничестве в области образования, предусматривающее обучение тысячи студентов из Афганистана в учебных заведениях нашей страны за счет Казахстана.

Сенатора Касымова задело за живое то обстоятельство, что учиться афганцы будут бесплатно, а Казахстану за это ничего не перепадет.

– Недавно прошла информация, что в Афганистане полезных ископаемых на триллионы долларов, – напомнил он. 

– Надо же МИДу подключаться, мы бесплатно учим студентов, пусть наши компании взамен получат доступ к этим ископаемым, – послал нефтяников под пули сенатор.

Чехов поставили на место

Кульминацией же заседания Сената стало выступление министра транспорта и коммуникаций Абельгазы Кусаинова с законопроектом «Об использовании воздушного пространства Казахстана и деятельности авиации», который включил в себя требования Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

К требованиям ИКАО сенаторы присоединили свои поправки и отправили законопроект, который вроде как должен открыть небо над Европой для казахстанских авиакомпаний, обратно в Мажилис. А сами стали выяснять у министра, что за история приключилась у «Эйр Астаны» с «Чешскими авиа­линиями», которым не дали открыть рейс Астана – Прага без согласия национального авиаперевозчика.

По словам министра, «мы им дали соответствующую ноту и сказали: садитесь за стол переговоров с нашей национальной авиакомпанией, делитесь, паритет должен быть, вы – один рейс, мы – другой, тогда будем решать эти вопросы». В итоге «сейчас чешская сторона поняла свои ошибки и, в принципе, уже этот вопрос не понимает».

Осталось непонятным, что именно не поднимает чешская сторона – вопрос об открытии авиасообщения между Астаной и Прагой в принципе или вопрос об отстранении «Эйр Астаны» от этого рейса.

Силовики «работают»

Сенаторы между тем подняли вопрос и о будущем Международного алматинского аэропорта, которому грозит иск от Амстердамского торгового банка за долги по кредиту в $33 миллиона на финансирование строительства нового международного пассажирского терминала. Напомним, что срок погашения кредита наступил в марте 2009 года, и в настоящее время общая сумма задолженности вместе с пеней перевалила за $38 миллионов.

– По алматинскому аэропорту сейчас работа ведется в двух направлениях: одно – работа правоохранительных органов, и ведется работа с банком по реструктуризации задолженности, – заявил министр.

В отношении кого «работают» правоохранительные органы, пояснений не после­довало…