Кыргызстанские и казахстанские предприниматели на специально созванной пресс-конференции в Алматы обратили внимание журналистов на ситуацию, сложившуюся вокруг таможенного поста «Калжат», расположенного на казахстанско-китайской границе. По словам бизнесменов, казахстанские таможенники с 8 февраля отказываются оформлять документы для транзита по территории Казахстана 54 автомашин с ТНП, хотя груз принадлежит кыргызстанским предпринимателям.

По мнению президента Казахстанского союза таможенных декларантов Нурлана Буршакбаева, действия казахстанских таможенников идут вразрез и с Соглашением о порядке транзита через территории государств – участников СНГ, принятым еще в июне 1999 года, и с последними заявлениями президента Нурсултана Назарбаева о необходимости развития транзитного потенциала Казахстана.

– Для чего тогда подписываются вот эти соглашения между государствами, которые должны все-таки развивать, поощрять бизнес?! – недоумевал он.

А консул генерального консульства Кыргызской Республики в Алматы Эдуард Насиров сообщил, что посольство соседней страны уже направило соответствующий запрос в Комитет таможенного контроля Казахстана. Однако ответа на него пока нет.

– Поскольку перевозчиками данного груза являются казахстанские перевозчики, кыргызская сторона рассчитывает на то, что данное недоразумение связано с техническими причинами, – сказал дипломат.

Предприниматели соседней страны, рассказал руководитель центра правовой поддержки Союза предпринимателей Кыргызстана Нурбек Бедельбаев, предлагают либо пропустить груз к месту назначения – в Кыргызстан, либо аннулировать все соответствующие документы и передать груз в страну отправления, то есть в Китай:

– Потому что в результате страдает именно предприниматель, а так как предприниматель работает в сфере обслуживания, в разных сферах, соответственно, пострадает простой потребитель.

Пострадавшие предприниматели обращались в Таможенный комитет Казахстана более десяти раз, главным образом через своих партнеров – казахстанских грузоперевозчиков, компании «Транс Стандарт» и «Азия Тракт».

По утверждению представителя грузополучателей – граждан Кыргызстана Мирлана Мырзаканова, таможенники не могут дать конкретного ответа, по какой причине товар не оформляется и задержан на границе.

– Если раньше груз доходил не более чем за сутки, теперь в течение месяца мы не можем ни вразумительного ответа получить, ни узнать, что с грузом, в каком он состоянии, – заявил он.

Причем и самого понятия «лжетранзит», как отметил юрист Рашид Хасенов, в нашем законодательстве попросту не существует:

– Понятия «лжетранзит» нет. Инкриминировать, допустим, перевозчикам понятие лжетранзита таможенные органы не могут, потому что этот факт может быть установлен только судом.

Г-н Мырзаканов отметил, что это уже не первый подобный случай. Проблемы возникали на таможенных постах Казахстана и два, и пять лет назад, и тогда товар также задерживался месяцами.

Участники пресс-конференции заявляют об огромных убытках, которые в настоящее время несут кыргызстанские предприниматели.

– На начало февраля, когда груз выходил, в расчетах были грузы, идущие, будем так говорить, на 8 Марта. Естественно, что сегодня их не продадут. Они лежат уже мертвым грузом, – пояснил Мирлан Мырзаканов.

Учитывая горький опыт работы с казахстанскими таможенниками, кыргызстанские предприниматели уже начали задумываться о полном отказе от поставок китайских ТНП через казахстанскую территорию.

В этом случае таможня и налоговые органы нашей страны, утверждает Нурлан Буршакбаев, могут лишиться постоянной статьи дохода.